Bhf Berlin Spandau

estel15 — Fri, 13 Oct 2023 11:17:00 +0000

Momentan arbeiten wir an einer 3D-Vermessung des Bahnhofs Spandau in Berlin. Die Vermessung machen wir mit Trimble Tachymetern, FARO-Laserscannern (terrestrisch) und unserem neuen NavVis VLX mobile mapper. Zusammen erzeugt dieses Ensemble ein sehr akkurates Ergebnis, welches äußerst zeiteffizient erstellt werden kann. Diese Kombination ist beliebt bei unseren Kunden, da Schnelligkeit mit unserer gewohnten Genauigkeit elegant verbunden werden.

Ziel

In diesem Projekt stellen wir außerdem detaillierte technische Gebäudeausstattungs-Pläne her. Diese werden benötigt, um eine Brandschutz-Bestandsaufnahme zu ermöglichen. Wie es in dem Bild zu sehen ist, ist die technische Gebäudeausstattung teilweise komplex und bedarf erhöhter Aufmerksamkeit. Unser erfahrenes Team jedoch, sieht so etwas nicht zum Ersten Mal und wird die Pläne nach den gängigen Standards zeichnen.

Challanges

Mit unserem Tachymeter messen wir die Punktwolke in das hiesige Koordinatensystem ein und vermessen in Relation dazu unsere Kontrollpunkte. Diese werden dann ebenfalls mit dem FARO Focus und dem NavVis VLX eingemessen um alle Punktwolken übereinander legen zu können.

Damit unser Arbeitsresultat für unsere Kunden anschaulich ist, bieten wir neben den gängigen Formaten wie Punktwolken und CAD-Plänen auch Browseranwendungen (wie zum Beispiel NavVis IVION) an. In diesen tragen wir alle relevanten Daten zusammen und man kann ähnlich zu Google Maps durch die Räume navigieren.

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Dortmund ehe. Gbh. Westfalia

estel15 — Mon, 19 Sep 2022 11:17:00 +0000

Letztes Jahr war eines unserer größeren Projekte die Vermessung und Ausarbeitung des ehemaligen Güterbahnhofs Westfalia in Dortmund. Dieses ca. 500.000m² große Areal wird ein ICE-Werk zur Wartung von ICEs. #starkeSchiene
Denn, um den Fernverkehr der Deutschen Bahn auszuweiten, sind 300 weitere ICEs notwendig. Dieses Werk wird ab 2027 in der Lage sein bis zu 17 Züge am Tag zu warten. Siehe https://ice-werk-dortmund-hafen.de

Das Video zeigt Aufnahmen der Drohnenbefliegung.

Drohnenbefliegungen

Die Punktwolke haben wir mit der DJI Drohne Matrice 300 und zwei verschieden Sensoren aufgenommen. Für die fotogrammetrische Aufnahme wählten wir den Zenmuse P1, welcher mit 45MP und einem Vollformatsensor perfekte Bilder schießt. Außerdem beflogen wir das Areal mit derselben Drohne aber mit dem Zenmuse L1 Lidarsensor.

Außerdem nahmen wir terrestrische Laserscans mit mehreren FARO Focus S auf. Diese drei Punktwolken sind ineinander gelegt, um eine lückenlose Visualisierung zu schaffen.

Da jedoch Genauigkeit bei uns an oberster Stelle steht, haben wir tachymetrisch ein polygonales Netz über das Gelände gelegt. Somit konnten wir die Punktwolken mit höchster Präzision registrieren.

Vermessung

Zum exakten Verbinden der Punktwolken, Punkten sowie dem Geländemodell und den 2D-Plänen, haben wir Marker, Kugeln und klassische Vermessungspunkte verwendet und verlegt.

Die komprimierte Ergebnis-Punktwolke ist mehr als 130GB schwer.

Der nächste Schritt ist Bereinigung und die Ausarbeitung der Rohdaten.

Visualisierungen der Punktwolke.